Műkertváros - útjavítás - Bogdándy - Bogdándi
A mostani gazdasági helyzetben elég nehéz olyan döntéseket hozni, ami a 2006-ban eltervezett műkertvárosi fejlesztések teljes egészét meg tudná valósítani. A csődközeli országhelyzet, a mostanra 240 százalékkal nőtt államadósság jelzi, az elmúlt években drasztikus állami támogatásmegvonást átélő önkormányzati helyzet pedig mutatja, hogy városunk egyre nehezebben tud egy életképes, jól prosperáló, ezen állapotokat túlélő városgazdálkodást működtetni. Sajnos az elmúlt időszakokban a műkertvárosi fejlesztéseket is ezen tényezők határozták meg.
Ettől függetlenül mindent megtettünk, és a jövőben is mindent meg fogunk tenni, hogy a lehetőségekhez mérten fejlődjön a városrész. Ha valaki figyelemmel kísérte blogom írásait, akkor ezekről a fejlesztésekről végig tájékozódhatott.
Most, a Klebelsberg Kuno és a Mártírok útja útkereszteződés átépítésének a lehetősége került napirendre. Mivel igen egyedi kereszteződésről van szó, nagyon nehéz kiválasztani azt a megoldást, mely leginkább szolgálná a biztonságos közlekedést.
Mérések, hatástanulmányok, tervek, TRT módosítás és természetesen pénz kell egy ilyen beruházás megvalósításához. Becslések szerint 50-60 millióba is bele kerülhet egy ilyen átépítés.
Csak a szemléletesség kedvéért érdemes megnézni, ha egy körforgalom kerülne megépítésre, akkor milyen változtatásokat kellene elvégezni az útkereszteződés közvetlen környezetében. Ezeket a változtatásokat csak a Terület Rendezési Terv (TRT) módosításával lehetne megoldani. Közművek áthelyezése, esetlegesen területek bevonása is szükséges lenne az új csomópont megvalósításához.
Azért bocsátom rendelkezésre ezt az elképzelést, lehessen látni, igen megfontolt döntésre van szükség ahhoz, hogy a Mercedes gyár közelsége miatt megnövekedő forgalmat is elbíró új csomópont épüljön a régi helyére.
Bogdándy - Bogdándi
Szerencsére sokan jöttek el a keddi l
A homlokzat hőszigetelésre kb. 50 millió forint, iskola felújításra kb. 5 millió, Gyöngyvirág utca felújítására, mint kiderült kb. 4,5 millió, útépítésre 90 millió, óvoda kerítésének felújítására 4,5 millió. Az utóbbira megvan a pénz, de még nem készült el. Nem illesztettem be a közvilágítás költségét, ugyanis a közbeszerzés visszavonásra került. Az új kiírás nagyobb nagyságrenddel rendelkezik, és úgy tűnik, hogy lesz költségkímélőbb megoldás is.
Az aszfaltozással kapcsolatban a lakóktól néhányan a kétségeiket fejezték ki. Látható, hogy a változást mindig nehezen élik meg még akkor is, ha az, jelentős fejlődést jelent számukra. Voltak azonban olyanok is, akik köszönetüket fejezték ki.
Nyilvánvaló, hogy ebben a forrongó lelki állapotban, amit a mostani gazdasági helyzet teremt, sokan azt keresik, mi lehet a baj. Hát nincs baj. Sőt az elmúlt évek sikertörténete ez, mint ahogy ezt az egyik hozzászóló is említette. Ugyanis ennyire átgondolt útépítés az elmúlt tíz évben nem történt ebben a városrészben, sőt egész Kecskeméten Ezt pedig egy műkertvárosi mondta nekem a fórum után, megemlítve jó hogy találkoztunk, mert nem tudott eljönni.
Ezúton is köszönöm a biztató szavait.
Azok, akik kétségeiket hangoztatták, a munkálatok befejezése után - látván az eredményt – remélem, megváltozik az álláspontjuk. Hiszem és tudom, hogy egy sokkal korszerűbb, az ingatlanok értékére is jótékony hatással járó útépítés utáni állapot megváltoztatja a véleményüket.
Ezek után sokan csodálkozhatnak mi okozhatja ezt a – jobb szót nem találván rá – kötekedést a lakók részéről.
Szerintem nem kötekedés, hanem az országban, a kormány részéről tanúsított magatartásból adódó bizalomvesztés megnyilvánulása ez.
Az út elkészülte mindent meg fog oldani, ugyanis látni fogják a lakók, hogy kizárólag az ő javukat szolgálja.
Hozzá téve az eddigi gondolatokhoz, a kivitelező tájékoztatott arról, hogy a Rozsnyó utcában, a fórumon szóba került közüzemi hálózat vezetékeinek helyzetét figyelembe véve végzik az aszfaltozási munkálatokat.
Műkertváros - fogadóóra - Bogdándy - Bogdándi
Mivel a Klebelsberg Kuno utca igen magasan van az előbb említett utcákhoz képest, ezért kissé megemelték az utcák szintjét. Van ahol, ezek után is olyan nagy különbség marad a két utcaszint között, hogy az utca másik végének egy részét csak nyílt, vályúszerű csapadékvíz elvezetéssel lehet megoldani, ugyanis nem lehet az út alá, a földbe építeni a csatornát. Ebből a csapadékvíz az utca legközelebbi süllyesztett csatornájába fog folyni. Pl.: Alkotás utca.
A Székely Bertalan utca terveinek engedélyezése még tart. Ezért, ez kb. 2-3 hét után kerülhet olyan stádiumba, hogy a munkálatok elkezdődhessenek. Minden utcának csak az egyik oldala lesz zárt csatornával ellátva. A Klebelsberg felől nézve a bal oldalon. Itt "K" szegéllyel építik ki az út szélét. Az aszfaltos felület pedig kb. 1%-os lejtéssel vezeti az itt található csatornaszemekbe a csapadékvizet.